By rcanessa, on May 11th, 2012 
La compañía Volta Volaré ha comenzado a recibir órdenes para su avión híbrido de cuatro asientos GT4 el cual afirma es la aeronave privada tecnológicamente más avanzada a nivel mundial. Si bien el GT4 es perfectamente capaz de despegar y volar alimentado únicamente con electricidad, un motor de gas comienza a funcionar cuando la carga de la batería cae a un 25% de su capacidad con el fin de recargarla en pleno vuelo. A pesar de lo sorprendente que pueda sonar, Volta Volaré ha conseguido economizar mucho con este nuevo aeroplano. Debido a que el sistema de propulsión cuenta solo con una parte móvil – el motor “Eviation Drive” – la compañía ha declarado que la necesidad de mantenimiento se ha reducido significativamente ofreciendo un incremento en el tiempo entre revisiones de hasta un factor de diez en comparación con los motores de combustión tradicionales. Continue reading El aeroplano híbrido Volta Volaré GT4
By rcanessa, on May 2nd, 2012 
Hasta el momento han surgido diversos proyectos de turismo espacial como los creado por Virgin Galactics y Space Adventures, pero ninguno para ser tan ambicioso como el desarrollado en Phoenix, Arizona por sistemas STAR (Space Transport and Recovery). Actualmente el equipo de STAR está buscando fondos para ayudar al desarrollo de su nave espacial Hermes la cual será capaz de transportar pasajeros y carga al espacio exterior. Continue reading Nave espacial Hermes lista para unirse al turismo espacial
By rcanessa, on March 20th, 2012
Tal parece que un retorno a los inicios de la aviación a principios del siglo XX puede contener la clave para eliminar el estampido sónico, al menos de acuerdo a un grupo de investigadores de la Universidad de Stanford y del MIT. Muy similar a los biplanos que aún continúan en uso, el concepto de avión supersónico de estos investigadores introduce una segunda ala que permitirá cancelar las ondas de choque generadas por los objetos que viajen a una velocidad similar o mayor a la del sonido.
De hecho la idea no es nueva. La idea de un biplano que impida el estampido sónico fue propuesta en la decada de los 30 por un pionero de la aviación llamado Adolf Busemann, también responsable de otros conceptos de aviación novedosos.
By rcanessa, on March 8th, 2012 
El ingeniero aeroespacial Ryan Starkey de la Universidad de Colorado está diseñando actualmente la que será la aeronave más rápida y eficiente en cuanto a consumo de conbustible en su clase. Conocido como GoJett, el vehículo aéreo no tripulado (UAV) será propulsado por un nuevo tipo de motor jet que está en proceso de desarrollo y que se denomina L-FX00. De acuerdo a Starkey, este propulsor tiene el doble de eficiencia en consumo de combustible en comparación con otros motores jet similares y se espera que esta eficiencia sea doblada nuevamente antes de que el GoJett realice su primer vuelo. Continue reading UAV Supersónico en Desarrollo
By rcanessa, on February 21st, 2012 
Eurocopter está planeando aprovechar el éxito obtenido con su demostrador X3 por lo cual planea crear un helicóptero avanzado denominado X4 el cual entrará en servicio en el 2017. Diseñado para reemplazar el AS365 y el EC155 Dauphin, Eurocopter mantiene sus esperanzas puestas en el concepto del X4 que aún está en la etapa de desarrollo. A pesar de que no ha dado a conocer muchos detalles sobre el proyecto, Eurocopter ha declarado que la cabina contará con un diseño radicalmente distinto. Continue reading Eurocopter Desarrolla Helicóptero de Nueva Generación
By rcanessa, on January 24th, 2012 
Con el anuncio de la prueba exitosa de un sofisticado Sistema Neumático de Enfriamiento (PCS por sus siglas en inglés) efectuado por Lockheed Martin en conjunto con la empresa Marotta Controls en diciembre del 2011, el nuevo misil aire-tierra Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) está a un paso de ser desplegado en el campo. Continue reading Lockheed Trabaja en Misil Aire-Tierra Más Inteligente
By RCC79, on December 31st, 2011 
El primer avión comercial de Honda, conocido como HondaJet, ha comenzado la última serie de pruebas y constituye un elemento más en la línea de nuevos productos de alto desempeño de esta empresa entre los cuáles tenemos la motocicleta CB750 y el carro deportivo S600. Esta aeronave que va a competir en el mercado de los jets de negocios ligeros, actualmente está bajo un régimen de pruebas de vuelo sumamente estrictas para obtener la aprobación de la Autoridad Federal de Aviación de Estados Unidos. El avión de pruebas F2 basado en este modelo, comenzó con la serie de vuelos de prueba en los cuarteles generales de la compañía en el Piedmont Triad International Airport en Greensboro. Continue reading Ultimos Vuelos de Prueba Para el HondaJet
By rcanessa, on November 11th, 2011 
Hasta el momento la compañía Boeing ha producido más de 1200 de sus famosos helicópteros de ataque AH-64 Apache de 20 millones de dólares y ahora con la entrega de sus primeras unidades del AH-64 Apache Bloque III, las capacidades de esta aeronave que entró en servicio hace unos 36 años han sido llevadas a un nuevo nivel. Continue reading Nueva Versión del AH-64D Apache
By rcanessa, on October 21st, 2011  Después de completar su primer vuelo a inicios de este año, el Northrop Grumman X-47B (UCAS-D) desarrollado para la US Navy, consiguió otro logro el 30 de septiembre pasado al realizar su primer vuelo en modo crucero. Este vuelo fue parte del programa en curso que busca demostrar las capacidades de la aeronave bajo todo tipo de condiciones de altitud, velocidad y carga de combustible. Continue reading Primer vuelo del X-47 en modo crucero
By rcanessa, on September 24th, 2011 
La compañía austríaca de investigación IAT21 presentó hace poco un nuevo tipo de aeronave en el Show Aéreo de París que tiene el potencial de convertirse en la primera tecnología realmente revolucionaria en el campo de la aviación desde la invensión del motor jet.
El D-Dalus (un juego de palabras de Dedalo dela mitología griega) no es ni un avión de ala fija ni una aeronave de rotor y utiliza cuatro turbinas cilíndricas de contra rotación unidas mecánicamente,cada una de las cuáles rota a 2200 rpm.
La clave de la extrema maniobrabilidad del D-Dallus es su facilidad para alterar el ángulo de las palas de los rotores (por medio de servomotores) para vectorizar las fuerzas, lo que significa que el impulso puede ser redirigido a voluntad a 360 grados alrededor de cualquiera de los tres ejes. Por lo tanto, el D-Dalus puede despegar verticalmente, mantenerse flotando sobre un punto perfectamente y además moverse en cualquier dirección, y esto es solo el comienzo. Continue reading El D-Dalus, el arribo de un nuevo género de aeronaves
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Diseño Futurista Biplano Elimina Estampido Sónico